Оставьте заявку — рассчитаем стоимость сегодня
Наши преимущества:
| Наименование | Ед.изм. | Цена |
|---|---|---|
| Подготовительные мероприятия и обследование | ||
| Разработка проекта производства работ (ППР) на демонтаж причального сооружения | усл. | 55 000 ₽ |
| Инструментальное и водолазное обследование надводных и подводных конструкций причала | усл. | договорная |
| Установка временных сигнальных буев, ограждений и знаков по границе опасной зоны | усл. | договорная |
| Демонтаж верхнего покрытия и настилов | ||
| Разборка деревянного настила с извлечением гвоздей и сортировкой годной доски | м2 | 140 ₽ |
| Демонтаж металлического рифлёного настила с откручиванием саморезов и складированием листов | м2 | 210 ₽ |
| Снятие палубного композитного покрытия (ДПК) с разъединением замковых элементов | м2 | 160 ₽ |
| Демонтаж швартового и отбойного оборудования | ||
| Демонтаж чугунных или стальных швартовых тумб (кнехтов) с отрезкой анкерных шпилек | шт. | договорная |
| Снятие причальных отбойных устройств (резиновые профили, кранцы) с разборкой крепежа | м.п. | 320 ₽ |
| Демонтаж леерного ограждения и металлических перил по периметру причала | м.п. | 340 ₽ |
| Разборка несущих конструкций и переходов | ||
| Демонтаж металлических балок, прогонов и связей каркаса пирса с газокислородной резкой | т | 8 500 ₽ |
| Разборка переходных мостиков и трапов с отсоединением шарнирных узлов | м.п. | 1 350 ₽ |
| Извлечение и разборка свайного основания | ||
| Извлечение деревянных свай с выдёргиванием вибропогружателем или лебёдкой | шт. | 1 800 ₽ |
| Извлечение стальных трубчатых свай и шпунта с подводной резкой (водолазное сопровождение) | т | договорная |
| Демонтаж железобетонных свай-оболочек с разрушением оголовка гидромолотом | м3 | 5 100 ₽ |
| Разрушение бетонных и железобетонных конструкций | ||
| Разрушение монолитной бетонной плиты причала гидромолотом (масса экскаватора свыше 3 т) | м3 | 5 100 ₽ |
| Фрагментирование крупногабаритного бетона и железобетона бутобоем до транспортабельной фракции | м3 | 4 200 ₽ |
| Погрузка, вывоз и утилизация | ||
| Механизированная погрузка бетонного боя, металла и грунта экскаватором с грейфером | м3 | 55 ₽ |
| Вывоз бетонного боя и железобетонных обломков самосвалами (20–30 т) | м3 | 450 ₽ |
| Вывоз смешанного строительного мусора (дерево, резина, пластик) на полигон | м3 | 580 ₽ |
| Сдача и вывоз лома черных и цветных металлов с оформлением приёмо-сдаточных актов | т | договорная |
| Завершающие работы и отчётность | ||
| Сортировка материалов на площадке (древесина, металл, бетон, резина) | м3 | 140 ₽ |
| Оформление актов скрытых работ и полного пакета исполнительной документации с фотоотчётом | усл. | 9 000 ₽ |
Демонтаж причала — это комплекс работ по разборке гидротехнического сооружения, которое утратило свою функциональность, требует переноса или мешает проведению строительных работ на акватории и прибрежной зоне. В услугу входит полная или частичная разборка конструкций: извлечение свай, демонтаж настилов, срезка металлических и деревянных элементов, а также отбойка бетонных оснований. Такая задача востребована в Твери и Тверской области при реконструкции набережных, расчистке причальных линий для новых дебаркадеров, а также при ликвидации аварийных и бесхозных объектов, создающих помехи судоходству или представляющих опасность для экологии.
Чаще всего к нам обращаются, когда причал физически изношен, поврежден паводками или льдом, либо когда владелец планирует установку более современного сооружения с иными габаритами. Нередко потребность в демонтаже возникает у управляющих компаний, обслуживающих набережные, и у подрядчиков, готовящих площадку под строительство мостовых переходов. Самостоятельная разборка причала без профильных знаний и разрешений часто приводит к нарушению правил безопасности, повреждению соседних конструкций и загрязнению воды. Профессиональный подход с использованием проверенной технологии исключает эти риски: мы работаем с учетом нагрузок, типа грунта, глубины и состояния креплений, чтобы разобрать объект аккуратно и в срок.
Общий порядок демонтажа причала начинается с визуального обследования и изучения проектной документации, если она доступна. На этом этапе определяются конструктивные особенности, материал элементов и степень их коррозии или гниения. Далее специалисты разрабатывают схему разборки, которая минимизирует вибрацию и динамические нагрузки на береговую линию. После утверждения схемы выполняется подготовка рабочей зоны: ограждение территории, отключение инженерных коммуникаций, если они подведены к причалу, и установка средств коллективной защиты.
Непосредственно демонтаж ведется поэтапно. Сначала снимаются навесные оборудования и легкие настилы. Затем, в зависимости от конструкции, применяется ручной инструмент для резки металла и дерева, а также техника малой механизации — отбойные молотки, гидравлические ножницы и краны-манипуляторы. Для тяжелых железобетонных и металлических свай используется экскаватор с гидромолотом или вибропогружатель. Все операции выполняются с строгим соблюдением правил безопасности: каждый участник обеспечен каской, жилетом и страховочным поясом, а место работ контролируется ответственным производителем. Особое внимание уделяется устойчивости оставшейся части сооружения, чтобы исключить обрушение. По завершении разборки весь лом сортируется для вывоза, а причальная зона приводится в порядок.
Условия демонтажа и итоговая цена формируются индивидуально под каждый объект. Мы не используем фиксированные прайсы, потому что стоимость напрямую зависит от нескольких ключевых факторов. В расчет принимаются: общий объем разбираемых конструкций, материал (железобетон, металл, древесина), глубина заложения свай и сложность доступа к ним. Также на расценки в смете влияет необходимость применения специальной техники, наличие крановых путей и плавучих средств, а также удаленность объекта от базы для вывоза мусора.
Для объектов, где требуется детализированное обоснование бюджета, мы составляем смету с применением государственных элементных норм. В таких случаях расценки в смете могут опираться на сборники ФЕР и ГЭСН, что особенно важно для тендерных процедур и согласования с контролирующими органами. Кроме того, в документации корректно указываются коды ОКПД 2, чтобы заказчик мог без затруднений провести учет своих расходов. Мы всегда предлагаем наиболее экономичный и безопасный вариант разборки, учитывая пожелания клиента по срокам и сохранности пригодных для повторного использования материалов. Более точная цена определяется после выезда специалиста на место, где оценивается реальное состояние причала и условия проведения работ.
Мы предлагаем комплексный подход к демонтажу причалов, который избавляет заказчика от необходимости искать отдельных подрядчиков на каждый этап. Весь процесс организован «под ключ»: от первого обращения до сдачи очищенной территории. Путь клиента начинается с заявки или звонка. Далее наш представитель выезжает на объект, чтобы оценить фронт работ, уточнить особенности доступа и обсудить пожелания по срокам. На основе этой информации готовится коммерческое предложение и календарный план.
После согласования всех деталей мы занимаемся подготовкой объекта, при необходимости огораживаем зону и организуем подъезд техники. Сам демонтаж проводится в строгом соответствии с утвержденной технологией и правилами безопасности. По окончании основных работ выполняется уборка площадки и вывоз всех образовавшихся отходов, включая бетонный лом, металлолом и древесные остатки. Мы помогаем организовать работы так, чтобы они не затягивались и не создавали простоев в вашей основной деятельности. Чтобы получить консультацию и обсудить вашу задачу, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить менеджеру. Мы рассмотрим любую заявку и предложим оптимальное решение для вашего объекта.
| Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. | Оставить заявку |
|---|
| г. Тверь, 2-я улица За Линией Октябрьской Железной Дороги, 37к1 | |
| +7(900)627-20-06 | |
| dmntsrvce@gmail.com |